Miguel Ángel Contreras Mauss
Orizaba, Ver.— Con una de las apuestas económicas más ambiciosas de los últimos años en materia de transporte público, el Grupo Metropolitano confirmó que Veracruz está viviendo un punto de inflexión en su movilidad.

En el marco de la Expo Transporte ANPACT 2025, la empresa anunció la incorporación de 41 nuevas unidades, un paquete que marca un antes y un después en la modernización del servicio en la región de Orizaba–Nogales–Ciudad Mendoza.

Esta adquisición, que forma parte de una inversión superior a 100 millones de pesos, consolida a la empresa como el actor que más rápido está renovando su flota en el estado.

Con las unidades recibidas este año, el grupo se acerca a las 100 unidades totalmente nuevas, algo nunca antes alcanzado por un sistema regional de transporte en Veracruz.

El anuncio se realizó durante la feria transportista más importante del país, donde Mercedes-Benz Autobuses reconoció el esfuerzo de los concesionarios por apostar a tecnologías más limpias y a una operación más profesional.

Para Holger Duerrfeld, CEO de la marca en México, este tipo de inversiones demuestra que la transición hacia energías más eficientes ya dejó de ser un proyecto a futuro: “es el camino inmediato para garantizar un transporte más seguro y sostenible”.

Los nuevos autobuses, equipados con motores de última generación y sistemas que reducen emisiones, serán distribuidos principalmente en las rutas Nogales–Escamela, Pista, y Ciudad Mendoza–Circunvalación–Escamela, corredores donde diariamente miles de usuarios dependen del transporte público para sus actividades.

Para el representante transportista Carlos Castelán Macías, esta renovación coloca a Veracruz entre las pocas entidades donde el sector privado avanza más rápido que los propios programas estatales.

Aunque el proyecto de movilidad “Ulúa” todavía no contempla a Orizaba en su primera fase, dijo que eso no ha detenido a las empresas locales, que decidieron emprender por cuenta propia un proceso de modernización integral.

Además de mejorar la imagen urbana y la seguridad de los pasajeros, el nuevo modelo de operación también busca elevar las condiciones laborales de los operadores, quienes ahora trabajarán con unidades más seguras, cómodas y tecnológicamente avanzadas.

La apuesta del Grupo Metropolitano es clara: dejar atrás los rezagos históricos del transporte urbano y posicionarse como una de las flotas más modernas del sureste.

Con esta inversión inédita, la región registra su mayor salto en movilidad en más de una década, beneficiando directamente a miles de familias que utilizan el transporte público como su principal medio de desplazamiento.

Por Miguel Ángel Contreras Mauss

Córdoba, Ver.— El Diario Oficial de la Federación publicó este lunes el decreto presidencial que actualiza el arancel de importación del azúcar a 156% ad valorem, una medida que, de acuerdo con el dirigente estatal de la Confederación Nacional de Propietarios Rurales (CNPR), Ángel Gómez Tapia, marca “un día histórico para la agroindustria cañera de México”.

“La disposición, firmada por la presidenta Claudia Sheinbaum, busca frenar el contrabando técnico y las prácticas desleales que en los últimos años afectaron la rentabilidad del campo azucarero”, destacó Gómez Tapia.

De acuerdo con estimaciones oficiales, la actualización del impuesto beneficiará a más de 180 mil productores y dará certidumbre a cerca de medio millón de empleos vinculados directa e indirectamente con la producción y comercialización de caña de azúcar en el país.

El dirigente recordó que la solicitud de ajuste al arancel fue presentada por los líderes nacionales Javier Sánchez y Carlos Blackaller ante la Secretaría de Economía y la Presidencia de la República, como una medida urgente para proteger al mercado interno frente a la entrada de azúcar extranjera a precios dumping.

“El ajuste al arancel representa un acto de justicia económica. Significa menor incentivo a la importación y una oportunidad para que los precios nacionales sean competitivos y sostenibles”, afirmó el líder cañero.

Gómez Tapia puntualizó que el 75 por ciento de la producción nacional se comercializa en el mercado interno, por lo que la medida permitirá fortalecer los ingresos de los productores y dar estabilidad al sector.

Asimismo, subrayó que esta decisión responde a una demanda conjunta de productores e industriales, quienes también solicitaron la implementación de permisos previos de importación y mayores controles para evitar el llamado contrabando bronco de azúcar.

El dirigente estatal añadió que, para mantener el equilibrio del mercado, será necesario exportar al menos el 15 por ciento de la producción durante el ciclo 2025–2026, aprovechando las cuotas del mercado estadounidense y garantizando el abasto de las empresas IMEX.

Finalmente, Gómez Tapia reconoció la sensibilidad y compromiso de la presidenta Claudia Sheinbaum, del secretario de Agricultura Julio Verdeguer, y del secretario de Economía Marcelo Ebrard, por atender una demanda histórica del sector cañero.

“Hoy es un día importante para todos los que vivimos de la caña de azúcar. Es el resultado de la unidad y del trabajo conjunto de quienes amamos esta agroindustria”, expresó.

Por Miguel Ángel Contreras Mauss
Orizaba, Ver.— El Banco Nacional de Obras y Servicios Públicos (Banobras), a través de su Unidad Fiduciaria, informó la cancelación del proceso de licitación para la colocación y operación de dos casetas de cobro sobre la vía rápida Córdoba–Orizaba–Ciudad Mendoza, en Veracruz.

La determinación fue instruida por la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) debido a la emergencia ocasionada por los recientes desastres naturales en la entidad.

La Licitación Pública Nacional LA-06-G1C-006G1C003-N-25-2025 contemplaba la adjudicación de un contrato para la supervisión técnica, control de calidad, asesoría integral, gestión y administración del proyecto que incluía la instalación de dos puntos de cobro, así como trabajos de modernización, rehabilitación, mantenimiento y operación del tramo carretero.

La convocatoria había sido publicada el 11 de septiembre de este año.

De acuerdo con el Oficio Circular No. 04, emitido este 6 de noviembre, la SICT instruyó a Banobras cancelar el procedimiento tras considerar como “evento de fuerza mayor” las afectaciones derivadas de las lluvias extraordinarias e inundaciones registradas del 9 al 10 de octubre en varios municipios veracruzanos.

La federación determinó que, ante la contingencia, era indispensable redirigir recursos al proyecto “M-MRO” enfocado en la reconstrucción de caminos y zonas dañadas.

La medida se sustenta en el artículo 51 de la Ley de Adquisiciones, Arrendamientos y Servicios del Sector Público (LAASSP), así como en el numeral 13 sobre cancelación del procedimiento de contratación.

Además, el documento recuerda que el artículo 134 constitucional obliga a las autoridades a ejercer los recursos públicos con eficiencia, transparencia y honradez, priorizando el interés general.

Con la cancelación, la instalación de las casetas —considerada por sectores empresariales como el primer paso para una eventual concesión total del tramo— queda suspendida de manera indefinida.

Los licitantes fueron notificados a través de la plataforma oficial, donde la circular fue publicada para efectos legales conforme al artículo 84 de la LAASSP.

El comunicado fue firmado por Diego Flores Sánchez, director de Gestión de Recursos y Operación de Bienes Concesionados, y Sergio Enrique Sánchez Rivera, director de Operación Técnica y Seguimiento, ambos delegados fiduciarios.

Se prevé que la SICT evalúe un nuevo esquema de financiamiento para el proyecto una vez estabilizada la situación presupuestal y de infraestructura en la región.