Agencias SPI
Xalapa, Ver. – La venta de vehículos mal evaluados ha generado que los siniestros viales ocupen la segunda causa de muerte en México, que generan altos costos en daños materiales (sufrimiento, dolor), pérdida de capital humano y daños materiales viales, según el Instituto Mexicano para la Competitividad (IMCO).
El estudio Estimación de los Costos Económicos y Sociales de Siniestros Viales en México, elaborado por el IMCO, reveló que en 2018 los siniestros viales en el país tuvieron un costo total de entre 174 mil millones y 204 mil millones de pesos (mmdp).
De estos costos, entre 111 y 121 mmdp correspondieron a los costos humanos o costos no materiales asociados al sufrimiento, dolor y pena de las víctimas de hechos de tránsito y sus familias.
Entre 19 y 39 mmdp a las pérdidas de capital humano ocasionadas por las muertes prematuras o lesiones de individuos en edad productiva (de 15 a 65 años); 41 mmdp a los daños materiales causados por los hechos viales y; aproximadamente 3 mmdp a los gastos en atención médica para los individuos que sufrieron una lesión.
El estudio precisó que si se analizan únicamente las muertes prevenibles asociadas a causas externas (accidentales y violentas), los hechos de tránsito representaron la segunda causa de muerte para la población general, solo después de las agresiones o presuntos homicidios (28.3 muertes por 100 mil habitantes).
“En comparación con otros países, México tiene una tasa de mortalidad por hechos de tránsito relativamente alta. En 2018, por ejemplo, los países miembros de la Unión Europea registraron en promedio 4.9 muertes por 100 mil habitantes”, precisó.
Los hechos de tránsito son un problema grave problema de salud pública que demanda el uso de una alta proporción de instalaciones médicas y que distrae considerables recursos públicos para su atención.
También tiene un impacto negativo sobre la competitividad del país al reducir de forma importante la productividad de los mexicanos; particularmente aquellos en edad laboral, quienes son afectados de forma desproporcionada por estos hechos, 11 por ciento de las defunciones de personas de entre 15 y 29 años se atribuyen a hechos viales.
Cabe precisar que el Secretariado Ejecutivo cataloga a los accidentes de tránsito (con fallecimientos) como homicidios dolosos. En 2018 hubo un total de 11 mil 740 personas muertas, en 2019 11 mil 51 y en 2020 11 mil 206.
Veracruz en 2018 se posicionó en el lugar 13 de 32 a nivel nacional de muertes por accidente de tránsito con 429 personas fallecidas, según el Índice Delictivo del Secretariado Ejecutivo del Sistema Nacional de Seguridad Pública.
Para 2019 Veracruz escaló dos puntos ubicándose en el puesto 11 a nivel nacional, con 461 personas fallecidas y; para el 2020 se posicionó en el sexto lugar a nivel nacional con 595 muertos por accidentes de tráfico.
El IMCO afirmó que para prevenir muertes, lesiones y los costos asociados, se requieren vehículos más seguros que incluyan dispositivos y sistemas de seguridad vehicular.
Al respecto, la investigación precisó que existen menos lesiones graves con sistemas de frenado ABS.
Entre más vehículos se vendan con cinturones de seguridad de tres puntos en cada plaza.
Entre más ventas de vehículos mal evaluados en pruebas de desempeño de seguridad vehicular 3 (es decir, cero de cinco estrellas), hay un aumento en la cantidad de lesiones y muertes registradas por el sistema ATUS de INEGI.
De allí que se requiere evaluar la seguridad de los autos con mayor volumen de ventas en el país, mediante programas de evaluación de vehículos nuevos y, posteriormente, implementar medidas para reducir el uso de vehículos evaluados con cero o una estrella en dichas pruebas.